貨車(chē)?yán)瓌?dòng)了一季度汽車(chē)市場(chǎng)整體提升

    在信息發(fā)布會(huì)上，秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華介紹，從去年下半年開(kāi)始，貨車(chē)市場(chǎng)，特別是重卡市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力，市場(chǎng)需求呈迅猛爆發(fā)之勢(shì)，并且增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)至今。今年一季度，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)93.15萬(wàn)輛和95.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.37%和30.07%。陳士華表示，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的高增速提升了整體汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

    根據(jù)中汽協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，1～3月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)僅達(dá)1.79%和0.59%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)26.50%和20.91%；多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)銷(xiāo)同比下降15.86%和17.40%；交叉型乘用車(chē)同比下降35.08%和22.74%?？蛙?chē)產(chǎn)銷(xiāo)9.42萬(wàn)輛和9.54萬(wàn)輛，同比下降22.51%和21.13%。

    貨車(chē)市場(chǎng)之所以一掃數(shù)年陰霾，陳士華表示，這與運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行GB1589規(guī)定有關(guān)系。新國(guó)標(biāo)從標(biāo)準(zhǔn)上限制了貨車(chē)運(yùn)輸超載的行為，擴(kuò)大了貨運(yùn)企業(yè)對(duì)新車(chē)的需求，一方面改善了國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，突出節(jié)能、環(huán)保、安全的功能；另一方面，利好真正有研發(fā)實(shí)力、有品牌傳承、有良好的售后服務(wù)體系的重卡和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，在新一輪由標(biāo)準(zhǔn)提升帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇中占得先機(jī)。

    陳士華并表示，今年一季度同比增速僅次于貨車(chē)的運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）車(chē)型，經(jīng)過(guò)逐年累積的基數(shù)，目前總量幾乎超過(guò)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）。

    數(shù)據(jù)顯示，今年1～3月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)291.28萬(wàn)輛和283.95萬(wàn)輛；而運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)249.51萬(wàn)輛和238.61萬(wàn)輛。兩個(gè)細(xì)分車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)十分接近，顯示了我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化。

    當(dāng)國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分家庭開(kāi)始采購(gòu)第二輛車(chē)時(shí)，也有分析人士認(rèn)為車(chē)型排量將往上提升。但陳士華介紹，盡管2017年對(duì)1.6L以下排量的乘用車(chē)購(gòu)置稅由減半改為征收7.5%，但市場(chǎng)表現(xiàn)依然不錯(cuò)，這一區(qū)段車(chē)型占乘用車(chē)銷(xiāo)量的70%以上。

    從今年一季度中國(guó)品牌乘用車(chē)占有率看，銷(xiāo)量共計(jì)272.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.54%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.74%，占有率比上年同期提升0.82個(gè)百分點(diǎn)。陳士華介紹，中國(guó)品牌的SUV市場(chǎng)占有率提升較快。

    陳士華表示，今年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈平穩(wěn)增長(zhǎng)，商用車(chē)同比增幅顯著提升，但客車(chē)表現(xiàn)較差。

    徐海東：

    預(yù)測(cè)今年出口會(huì)有正增長(zhǎng)

    中汽協(xié)會(huì)根據(jù)今年前兩個(gè)月海關(guān)數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計(jì)，今年1～2月，我國(guó)累計(jì)出口達(dá)12.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.76%。

    而近年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年中國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到100萬(wàn)輛高峰后，出口市場(chǎng)連續(xù)下滑。2016年，汽車(chē)出口達(dá)到83.20萬(wàn)輛，市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)反彈。

    對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐海東表示，出口市場(chǎng)反彈主要有兩個(gè)因素拉動(dòng)：一是合資企業(yè)出口量增加。據(jù)悉，今年一季度，上海通用向北美市場(chǎng)出口新賽歐、昂科威等車(chē)型約五、六千輛，向南美智利等國(guó)出口汽車(chē)每月都在上千輛。其次是中國(guó)品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升加快，自主品牌中的SUV車(chē)型在海外暢銷(xiāo)，也對(duì)今年初的汽車(chē)出口產(chǎn)生利好作用。

    徐海東認(rèn)為整車(chē)出口市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在提升，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)出口在達(dá)到歷史高點(diǎn)后，增速會(huì)由負(fù)變正。